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Ingeniero de Integración

Mechanics

Dentro del pod conviven decenas de cables, sensores y placas electrónicas, y alguien tiene que decidir dónde va cada cosa. Te encargarás del diseño de las protecciones de los sistemas de alta tensión y de que todo el conjunto sea accesible y seguro.

Dentro del pod conviven decenas de cables, sensores y placas electrónicas, y alguien tiene que decidir dónde va cada cosa. Te encargarás del diseño de las protecciones de los sistemas de alta tensión y de que todo el conjunto sea accesible y seguro.

Sobre el reto En Hyperloop UPV buscamos perfiles metódicos para uno de los trabajos menos visibles y más determinantes del vehículo. Un pod es un volumen muy reducido donde tienen que caber baterías de alta tensión, electrónica de potencia, sensores y todo su cableado, sin interferir entre sí, sin comprometer la seguridad y de forma que se pueda montar y desmontar en competición. Serás el responsable de diseñar y fabricar las protecciones de los sistemas críticos y de ordenar el interior del vehículo. Tu misión: proteger el corazón y el cerebro del pod y que todo lo demás tenga un sitio.

Tu día a día en el equipo Diseñar y modelar en 3D las envolventes de los sistemas de alta tensión, atendiendo a aislamiento, estanqueidad y acceso. Definir el rutado del cableado, sus sujeciones y los pasos entre compartimentos. Coordinarte con Hardware y ElectroMagnetics para integrar sus requisitos en el diseño mecánico. Preparar los planos y llevar las piezas a fabricación. Montar el conjunto en el vehículo y resolver los conflictos que aparecen cuando todo se junta por primera vez.

Lo que buscamos en ti Manejo de CAD y capacidad para trabajar con ensamblajes de muchos componentes. Método y orden: es la cualidad más importante de este puesto, por encima de la experiencia previa. Interés por la integración de sistemas y por entender cómo funciona el conjunto, no solo tu pieza. Capacidad para coordinarte con otros subsistemas y traducir sus necesidades a soluciones mecánicas.

Lo que te ofrecemos Aprender a diseñar para la fabricación y el montaje reales, no para entregar un modelo. Trabajar con sistemas de alta tensión y sus requisitos de seguridad, algo poco habitual a nivel universitario. Una visión completa del vehículo: es el puesto que más contacto tiene con todos los subsistemas. Trabajar en un equipo multidisciplinar y competir a nivel internacional.

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